RESPIRAMOS OS MELHORES LUBRIFICANTES AUTOMOTIVOS?

Junto com o ar eles chegam ate nossos pulmões, de carona nas partículas.

Foram desenvolvidos para melhorar nossas vidas, minerais ou sintéticos eles contem substancias químicas poderosas, elas garantem maior vida útil para a mecânica de nosso carro e economia para o bolso, estão feitos para resistir mais de 5.000 Km.

Eles ficam dentro do motor protegidos por um sistema semi hermético, separados do contato exterior (quem garante).

Aditivos sintéticos tóxicos na maioria dos casos, com efeitos cancerígenos em outros, eles são tão perigosos para seres vivos, que as mesmas petroleiras advertem:

“MANTER FORA DO CONTATO COM A PELE”.

Calcula-se que um terço dos lubrificantes usados são recuperados por empresas credenciadas, outro terço e tratado para uso industrial (asfalto, combustível, etc.).

O Ministério de Meio Ambiente, as petroleiras (Petrobrás, Shell, Esso, Texaco, Repsol, Ipiranga, etc.), o Ibama, as companhias de água e esgoto como Sabesp, as companhias de controle da poluição como Cetesb, sabem que mais de um terço de óleo lubrificante usado no Brasil e jogado no esgoto ou na terra (crime ambiental), a venda destas substancias tóxicas e livre, pode-se comprar em lojas e supermercados, “auto-serviço, troque você mesmo, e jogue onde quiser”.

Hoje vamos a apresentar uma lista de aditivos usados nos “melhores” lubrificantes automotivos, você vai conhecer o que circula dentro do motor e o que pode estar respirando.

LUBRIFICANTES, BASES MINERAIS OU SINTÉTICOS, ADITIVOS:

ÉSTERES

POLIALFAOLEFINOS DE ETILENO

POLIMETACRILATO (PMA)

COPOLÍMEROS DE HIDROCARBUROS ETILENICOS (OCP)

COPOLÍMEROS MISTOS (PMA-OCB)

DERIVADOS DE ISOPRENO, ISOPRENO-ESTIRENO HIDROGENADO

DERIVADOS DE ESTIRENO-BUTADIENO HIDROGENADO

ANTI DESGASTE: ALQUILO-DITIOFOSFATOS DE ZINCO (FOSFORADOS).

ANTI OXIDANTES: DITIOFOSFATOS, FENOLES E AMINAS AROMÁTICAS.

DETERGENTES: SALES METALCALCIO, MAGNÉSIO, ALQUILARIL-SULFANATO,

ALQUILFENATOS, ALQUILOSALICICATO.

ANTI ÁCIDOS (BÁSICOS): FENÓIS, SULFANATOS, SALICILATOS, SALES BÁSICAS,

CARBONATOS E HIDRÓXIDOS.

DISPERSANTES: COMPOSTOS POLARES ALQUENILSUCCINIOAMIDAS,

ÉSTERES SUCCINICOS, BASES MANNICH.

ANTI CORROSIVOS: SULFANATOS ALCALINOS, ALCALINOS FERROSOS, NEUTROS

OU BÁSICOS (SALES Na, Mg, Ca), ÁCIDOS OU AMINAS GORDUROSAS, ÁCIDOS

ALQUENILSUCCINICOS.

ANTI CONGELANTES (-15 A –45 ºC): METACRILATOS, COPOLÍMEROS

MALEATO ESTIRENO, PARAFINAS NAFTALINAS, POLIÉSTER ACETATO

VINILO-FUMARATO.

ANTI ESPUMA: AZEITES SILICONA, ACRILATOS DE AQUILA.

EP (EXTREMA PRESSÃO): DERIVADOS ORGANOMETALICOS MOLIBDÊNIO, ÁCIDOS

GRAXOS, MOLÉCULAS FOSFO-ENXOFRE E BORATOS.

Os veículos novos zero quilometro podem jogar lubrificante na atmosfera? Jogam sim!

Como especialista tenho absoluta certeza, os motores são equipamentos semi herméticos, a palavra significa “quase” hermético, pode tirar suas próprias conclusões.

Todo tipo de lubrificante e jogado na atmosfera, a tecnologia de turbo foi desenvolvida para queimar lubrificante nos eixos, as caixas de cambio e diferenciais evaporam lubrificantes, os azeites são mas leves que antigamente.  

Imagine a quantidade de veículos usados, quanto podem jogar, ônibus, caminhões, camionetas, carros, alem de velhos alguns são mal mantidos, carecem de conversores catalíticos para tratamento dos gases, pelo desgaste queimam

lubrificante junto com o combustível (fumaça branca).

As PM-10 e PM-2,5 (partículas de carbono) da combustão dos Diesel, transportam na sua superfície alem de lubrificante, produtos tóxicos de distintas origens.

Como temos falado em outras matérias, no só o óleo Diesel forma parte da contaminação, ele e parte de uma serie de fatores que adicionados pioram a situação ambiental.

A economia do Brasil esta baseada no transporte de veículos com motor a Diesel, ele e culpado pelo 40% da poluição ambiental nos centros urbanos, os poluentes são muito conhecidos e fazem parte da retórica de políticos, cientistas e pseudo ambientalistas que nada tentam, alem de falar, veja esta frase: “existe um aumento de óbitos, doenças crônicas e câncer de pulmão em não fumantes, suspeita-se da poluição ambiental produzida pelo trafego de veículos”.

Na terminal Rodoviária de Tietê (São Paulo), a metade dos ônibus que circulam, dentro e fora, estão jogando fumaça preta demais, cadê a Cetesb?

Vamos tentar caracterizar as partículas dos motores a Diesel, a maioria esta composta de Hidrocarburos Aromáticos Policiclicos (do inglês PAH), dos quais Pirenos, Fenantrenos e Antracenos, são potencialmente precursores de câncer em seres

humanos, segundo a EPA, U.S. Environmental Protection Agency.

As emissões do motor podem variar com as condições da combustão, ali se misturam partículas de baixo peso molecular com compostos orgânicos de alto peso molecular, combustível cru com lubrificante arrastado pelo pistão, esses produtos absorvidos reagem na atmosfera voltando derivados de alta toxicidade.

Analise da fumaça e fuligem do escapamento de motores a Diesel.

                                   PARTÍCULAS “A” EMISSÕES DE VAPORES

SUBSTANCIA EMITIDA              TRANSFORMAÇÃO NA ATMOSFERA

HIDROCARBUROS

DIÓXIDO DE CARBONO

MONÓXIDO DE CARBONO

ÓXIDOS DE NITROGÊNIO..............................................................ACIDO NÍTRICO, OZÔNIO

DIÓXIDO DE ENXOFRE............................................................................ACIDO SULFÚRICO

ALCANOS.............................................................................................ALDEÍDOS E CETONAS

ALDEÍDOS...........................................................MONÓXIDO DE CARBONO E RADICAIS

FORMALDEIDO........................................................................................................PERÓXIDOS

ALDEÍDOS DE ALTO PESO MOLECULAR......................PEROXIACETIL NITRATO (PAN)

ANEL BENCENO-TOLUENO..........................................HIDROXILATO E NITRO OXILATO

PAH FENANTRENO, FLUORANTRENO (4 ANÉIS)............................................NITRO PAHs

NITRO NAFTALENO (NITRO PAH)...................................QUINONAS E NITRO OXILATOS

                                  PARTÍCULAS “B” FASE GÁS

CARBONO ELEMENTAL

SULFATOS INORGÂNICOS

HIDROCARBUROS (C14 A C 35)....................ALDEÍDOS, CETONAS E ALQUIL NITRATOS

PAH (4 ANEIS)............................................................................................NITRO PAH (4 ANÉIS)

NITRO PAH (3 ANÉIS)...........................................................................NITRO HIDROXILATOS

MICROANALISE DE PARTÍCULAS OBTIDAS DA COMBUSTÃO DIESEL

Microscópio eletrônico de barrido marca JEOL, mod. JSM35CF e um dispersador de energia marca Microanalyst, mod. 7500, num espectro de raios X obteve-se o seguinte:

(% em peso)

Na........................6,8%

Al.........................8,5%

Si........................51,0%

K..........................8,1%

Ca.........................7,5%

Ti..........................6,2%

Zn.......................11,9%

Uma amostra concentrada foi analisada com um Cromatógrafo de Massas, marca JOEL mod. 505 WHA, obteve-se o espectro dos seguintes produtos químicos:

FENANTRENO

ANTRACENO

3-METILFENANTRENO

2-METILFENANTRENO

2-METILANTRACENO

1-METILFENANTRENO

PIRENO BENÇO (A) PIRENO

BENÇO (A) PANTRACENO

CRISENO

FLUORANTANO

COMPOSTOS NITRADOS

Os principais elementos achados nas partículas pertencem ao azeite lubrificante do motor( Ca, Na, K y Zn ) e pó ( Si ), eles são arrastados pelas paredes do cilindro ate a câmara de combustão, devido as grandes pressões existentes.

A cidade de Los Angeles na Califórnia e a mais poluída dos EUA, eles possuem o melhor óleo Diesel do mundo, City Diesel 0,001% Enxofre e 54 Numero de Cetano, Brasil tem hoje uns dos piores, Diesel Metropolitano 0,2% Enxofre e 42 de Cetano.

Novos motores com tecnologia EGR, sistemas de injeção eletrônica Common Rail, Catalisadores de oxidação e filtros de regeneração de partículas, já estão em fase de teste no transporte público da cidade de Los Angeles, aqui no Brasil podem passar décadas antes que seja aplicado algo similar.

                                                                        Prof. Francisco Emilio Coutinho Goux

                                                    www.grupos.com.br/forum/contaminacaoveicular

                                                                          www.jornaldamulher.org

                                                                         emiliogoux@hotmail.com 

Fonte: Health Assesment Document for Diesel Emissions National Center for Environmental Assesment-Washington Office U.S. Environmental Protection Agency.

Coordinating Research Council ( CRC-APARC CAP-1-64 Measurement of un regulated diesel Emissions)

Prof. Francisco Emilio Coutinho Goux